Одеський аеропорт віддали компанії з 1 тис грн в статутному фонді (документи)

1. АВТОР:
2. Орфографічна помилка в тексті:

8 липня 2011, 18:42 Переглядів:

Ескіз. Так буде виглядати аеропорт в 2014-му році.

Одеський аеропорт без конкурсу пішов в приватні руки. Сесія міської ради прийняла рішення про створення ТОВ "Міжнародний аеропорт" Одеса ", 75% статутного фонду якого (473,4 млн грн.) Буде в руках у компанії" Одеса Ейрпорт девелопмент ". Місто увійде до статутного фонду майном аеропорту (без злітної смуги ) - його оцінили в 118 млн грн. (25%).

Реконструкція повинна початися з нового року. Інвестор пообіцяв витратити на неї до $ 180 млн. Спочатку зведуть сучасний аеровокзал (обійдеться в $ 40- $ 50 млн), потім ТОВ займеться будівництвом нової взлетка, яку планують здати в 2014 році. До слова, перший кілок на майбутнього будмайданчика вб'є особисто Віктор Янукович . Станеться це, за неофіційними даними, вже 15 липня.

За створення нової юридичної особи проголосували 69 депутатів з 108 присутніх. Всі прихильники передачі аеропорту - члени Партії Регіонів. Інші фракції, у т.ч. провладні, підтримувати проект відмовилися, заявивши, що має місце тіньова приватизація аеропорту.

І справді, питань до цього рішення більш ніж достатньо. За тиждень до сесії "Сегодня" намагалася прояснити ситуацію, відправивши на Думську офіційний запит. Однак відповісти в 5-денний термін там не змогли і, пославшись на відсутність інформації, попросили почекати ще ... місяць. Втім, частина відповідей чиновники мерії дали прямо на сесії. Наведемо їх аргументи і сумніви супротивників ініціативи.

ЧОМУ НЕ БУЛО КОНКУРСУ? За словами "транспортного" віце-мера Ільченка, проведення конкурсу надовго затримало б реконструкцію. А її потрібно провести швидко, "інакше через 2 роки аеропорт закриють". Він розповів, спочатку розглядалися 3 інвестора. Дві компанії так і не надіслали свої пропозиції, тому залишився тільки один варіант - "Одеса Ейрпорт девелопмент".

ХТО ІНВЕСТОР? Найтемніший момент угоди. Як свідчать наявні в розпорядженні "Сегодня" документи, компанія, з якою мерія підписує договір, створена в минулому році зі статутним фондом усього в ... 1000 грн. і одним співробітником. А слід його реальних власників втрачається в офшорах: засновником є ​​однойменна лондонська фірма (статутний фонд - 1 млн фунтів), за якою стоять ще дві компанії - з Кіпру та Британських Віргінських островів. Микола Ільченко підтвердив це, але назвати ім'я власника відмовився. Джерела в мерії кажуть, що аеропорт віддали одеським мільйонерам Борису Кауфману і Олександру Грановському, які добивалися його ще при Гурвіца. За другою версією, вони тільки "передавальне ланка", а справжній набувач - великий бізнесмен з Києва.

ДЕ ГАРАНТІЇ? Судячи з договором про створення ТОВ, коштів на реконструкцію злітно-посадкової смуги (близько $ 100 млн) у нового господаря поки немає, він лише планує взяти десь кредит. У таких випадках зазвичай вимагають гарантії з боку надійного банку, який і буде фінансувати проект. Зараз такої гарантії немає. Немає у інвестора і власної кредитної історії, що вкрай ускладнює пошуки позикових коштів. Але віце-мер запевняє, що якщо приватник грошей не знайде, договір з ним розірвано, і майно повернеться громаді.

ЧОМУ 25%? 118 млн грн, в які оцінили майно аеропорту, - це прибуток підприємства за 5 років. Багато депутатів впевнені, що цифра занижена мінімум в чотири рази, тобто місто могло б претендувати на велику частку в ТОВ, аж до половини. "Навіть при Гурвіца оцінювали майно в 400 млн", - говорить депутат міськради Олександр Шеремет. При 25%, впевнений він, громада не матиме ніякого впливу на роботу аеропорту, тільки дорадчий голос і місця в наглядовій раді.

У свою чергу, Микола Ільченко заявив, що вартість аеропорту порахував шановний оцінювач - "Бюро Маркуса" - і "підстав сумніватися в їх даних немає".

АЛЬТЕРНАТИВИ - КОНЦЕСІЯ АБО ОРЕНДА

Фахівці стверджують, що є й інші варіанти реконструкції аеропорту. Серед них, за словами економіста Олега Ільїна, - концесія або оренда на тривалий термін, передача в держвласність і самостійний пошук позикових коштів. Найоптимальніший - перший: "Концесія не припускав передачу майна, крім того, не містить такої кількості ризиків, як створення ТОВ. При цьому інвестор отримує прибуток. Тобто при такій схемі задоволені всі", - говорить Ільїн.

Тим часом начальник юридичного департаменту міськради Марія Еремеенко стверджує, що обраний муніципалітетом шлях - найбільш зручний для швидкої і чіткої реалізації проекту реконструкції.

У статутному фонді партнера мерії - 1 тисяча гривень

Кіпрський юрист Анна Корелідоу - професійний зіцголова

Засновники засновника нашого інвестора. Верхня фірма - Кіпр , Нижня - Віргінські острови.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Одеський аеропорт віддали компанії з 1 тис грн в статутному фонді (документи)". інші Останні новини України дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Константинов Олег

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ