ОРЕНДА-НОВИНИ. Влада російської столиці всіма своїми діями демонструють, що боротьба з дорожніми пробками стала для них проблемою №1 (докладніше в матеріалі Пробки стали питанням №1 ). 18 листопада стало відомо, що Московській кільцевій автодорозі (МКАД) необхідні дублери. Зокрема, мова зайшла про ділянку між на ділянці між Волоколамському, Новоризьким, Горьківський, Варшавським і Ленінградським шосе.
"Будівництво дублерів дозволить вирішити транспортну ситуацію на МКАД. Зокрема, необхідно подивитися можливість дублера від Волоколамського шосе до Нової Риги, плюс бічні 
проїзди на МКАД, щоб заїзди на територію були б з Волоколамського шосе і Нової Риги, не йдучи на МКАД ", - розповів в.о. голови комітету з архітектури та містобудування Москви Олександр Кузьмін.
За його словами, подібне питання необхідно пропрацювати і на південному заході Москви, а будівництво дублерів за рахунок перенесення ліній електропередач на кабелі необхідно здійснити в першу чергу на Варшавському шосе і Ленінградському напрямку. "На південному сході цей захід дозволить зняти навантаження на Горьківському шосе", - додав він.
Кузьмін підкреслив, що з 106 кілометрів МКАД більше 70 кілометрів працюють з перевантаженням і "мають забудову як з одного боку, так і з іншого".
Експерти ініціативи московської влади раді, але не розуміють, що вони будуть робити з численними торговими центрами і ринками, які стоять уздовж МКАД. "Ця дорога на кожному кілометрі" нафарширована "ринками і магазинами, вільного руху не буває", - говорить глава руху автомобілістів "Свобода вибору" В'ячеслав Лисаков.
На його думку, єдине рішення проблеми - зміщення торгових центрів вглиб. "Поки вони будуть нависати над МКАД, під'їзні шляхи будуть перевантажені, що під'їжджають будуть 
створювати пробки ", - вважає Лисаков.
Директор НДІ транспорту і дорожнього господарства Москви Олександр Саричев з думкою Лисакова згоден і бачить два варіанти вирішення проблеми. "Потрібно вибірково закрити торгові центри тяжіння або змусити їх власників побудувати дублюючі проїзди і мережу об'їзних доріг з боку Московської області. Бюджети Москви і області явно не потягнуть це будівництво, у них є маса інших проблем", - сказав Саричев.
За його словами, гроші на будівництво доріг-дублерів знадобляться величезні. "За найскромнішими підрахунками 50-60 млн руб. На один кілометр смуги", - уточнив Саричев.
Найближчим часом московська влада зберуть нараду з питання будівництва доріг-дублерів МКАД, куди запросять керівництво торгових центрів. Якщо ж торгові центри відмовляться будувати дороги за свій рахунок, то місто піде на крайні заходи і просто закриє під'їзд до 
ринку або торговельного комплексу. "Нехай власники самі вирішують цю проблему, наприклад, будують дорогу з боку області. Місто не може бути заручником кількох десятків торгових підприємств", - пояснив директор НДІ транспорту і дорожнього господарства Москви.
Раніше мер Москви Собянін, який з моменту вступу на посаду більшу кількість свого часу приділяє саме проблеми дорожнього руху в столиці, розкритикував поточний стан так званих "вильотну" магістралей, що ведуть в область, і стан МКАД. "Проведений аналіз показав, що вони не відповідають тим вимогам, які пред'являються до магістралей", - сказав Собянін.
"Вони (МКАД і вильотну магістралі) перетворилися в польові дороги, на які заїжджають, як і де хочуть", - підкреслив Собянін. За його словами, містобудівна політика Москва за останні 10-20 років мало сприяла вирішенню транспортної проблеми столиці, а "навпаки, її посилила".
Градоначальник зазначив, що на вирішення проблеми пробок потрібні колосальні вкладення і натякнув - бюджетних грошей на це не вистачить. "Якщо думати, що це все буде оплачувати держава і подальшу експлуатацію теж буде оплачувати держава, то тоді ми можемо сказати, що програма нереалістична, і те, що відбувається зараз (на дорогах), буде відбуватися далі", - підкреслив московський мер.
Таким чином, влада дала зрозуміти, що для вирішення складної дорожньої ситуації на вулицях Москви доведеться розщедритися. Якщо не всім, то дуже багатьом.
Данило Привольнов, Ореанда-Новости
Читайте також:
З очей геть: Собянін оголосив війну ятках
Станиця Кущевська: роки бандитського гніту
Мірей Матьє: мої відносини з Росією - це пристрасний роман
Кримінальний беспредел в "кубанському Чикаго": назад у майбутнє?